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第35章（第1頁）

國內的幹部船員通常要求有大學學歷，也就是說，别人成年後已經在船上幹了四年，你可能才從學校畢業，還要當一年的實習生才能轉正。

可這之後的職業發展，與最初上船賺錢的人相比，則可謂天淵地别。

很少有人能夠從普通船員晉升為幹部船員，甚至大副。

所以許衡才會奇怪地問：“張大副？他還當過水手？”

王航點點頭：“他當年在海軍服役，轉業後加入大洋集團。

因為學歷不夠，從水手一路做到水手長。

這種情況，其實可以一直做下去，再不然向公司申請上岸也行。

但是老張喜歡大海、喜歡船，所以才又考了成人教育的學歷，一步步當實習駕駛員、三副、二副。”

許衡這才明白，自己為什麼會覺得張建新面相老成：因為他確實有那麼老。

“老張是軍轉，作風問題無小事，你問問業務上的事情可以，别再套近乎了。”

這番話說得沒頭沒腦，聽起來又有點弦外之音，許衡覺得味道怪怪的：“你什麼意思？”

王航皺眉看她，似是欲言又止，閃耀透亮的眸光裡難得盡是糾結。

許衡愈發覺得不對勁：“倒是說話啊！”

“你知道我什麼意思。”

他撇着嘴，再次將視線調轉。

勞資真是日了狗了。

昨晚還舉杯一笑泯恩仇，今天聽他教誨也沒有頂嘴，接下來就敢拐彎抹角地指責她作風有問題——這和最開始嫌棄女人上船的沙文豬有什麼區别？！

“你知不知道老張今年多大？”

許衡假笑着牽起嘴角。

“47。”

“你知不知道我今年多大？”

王航在記憶裡搜索了一下，按照證件上登記的出生年月日推算：“28。”

“你知不知道他的年紀足夠當我爸爸了？！

作風問題……我看你才是腦子有問題！”

向南高雄是台灣最大的貿易港口，擁有近30個深水碼頭和2個淺水碼頭，進出口吞吐量占台灣對外貿易的三分之二。

上世紀90年代末，這裡曾跻身世界確認就可以了，沒有必要上綱上線。”

她意識到自己態度不好，慢慢放緩語氣，“真查出來簽字是假的，對任何人都沒有好處。”

趙秉承歎了口氣，像是教訓不懂事的孩子：“小衡，《領事認證辦法》3月份就要生效，所有簽字蓋章的個人和機構在外事活動中都要負責的。

你這次跨境辦理保釋手續，即便隻是臨時動作，依然需要所裡授權，我得對其他合夥人有所交代。”

許衡覺得太陽穴在一跳一跳的疼。

華海所雖然家大業大，但本質上還是由幾個合夥人說話。

趙秉承資歷最淺，即便案源多、路子野，在大部分時候還是要受制於人。

她給趙秉承當助手這麼多年，深知對方的尷尬處境——但凡遇到個人利益與集體意志有衝突，幾乎都需要他作出妥協。

“大洋集團不是你的客戶嗎？我這樣做也算是分內職責吧？”

她換了隻手拿電話。

“他們是跟律所簽的顧問協議，我們的每一次服務都必須事前談判、事後計費。

你擅作主張，又是涉刑案件，所裡恐怕不是那麼容易通融。”

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